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线控转向冗余控制专利如何实现?失效时如何保障安全?

智慧芽 | 2025-11-26 |
芽仔

芽仔导读

YaZai Digest

线控转向系统作为自动驾驶关键技术,通过电子信号传递转向意图,提升灵活性与布局空间,但面临可靠性挑战。

冗余控制成为专利布局核心,通过传感器、控制器、执行器及电源的多重备份确保安全。

系统故障时启动隔离、降级、机械备份等机制保障基础功能。

技术正向集成化、化发展,企业需借助专利工具把握趋势,构建知识产权壁垒。

随着汽车化技术的快速发展,线控转向系统作为实现先进别自动驾驶的关键技术之一,正受到越来越多汽车厂商的关注。线控转向系统取消了传统转向系统中的机械连接部件,通过电子信号传递驾驶员的转向意图,不仅提升了转向灵活性和驾驶度,更为整车布局和化功能拓展提供了更大空间。然而,由于系统完全依赖电子控制,其可靠性和安全性成为关注的焦点。冗余控制设计作为提升系统安全性的重要手段,通过多套系统备份确保在单一部件失效时仍能维持基本功能,已成为线控转向专利布局的核心方向。智慧芽专利数据库显示,近年来与线控转向冗余控制相关的专利申请呈现快速增长趋势,各大车企和零部件供应商都在积极布局相关技术,以应对未来汽车的更高安全要求。

线控转向系统的基本原理与安全挑战

线控转向系统通过传感器检测方向盘的转角信号,经由电子控制单元处理后,驱动执行电机实现车轮转向。与传统转向系统相比,它消除了转向柱、方向机等机械连接部件,实现了方向盘与转向轮之间的"软连接"。这种设计带来了诸多优势,如转向传动比可调、节省驾驶舱空间、便于布置自动驾驶系统等,但同时也引入了新的安全挑战。系统完全依赖电子元器件和控制系统,任何单一故障点都可能导致转向功能完全丧失,这在行驶过程中是极其危险的。因此,冗余控制成为线控转向系统设计中不可或缺的一环,通过在关键部件设置备份系统,确保在主系统失效时能够迅速切换至备用系统,维持基本的转向功能。

冗余控制专利的技术实现路径

在线控转向系统的专利布局中,冗余控制设计主要围绕传感器、控制器和执行器三个核心部件展开。技术实现路径可归纳为以下几个方面:

  • 双路传感器冗余:采用两套完全独立的转角传感器和扭矩传感器,同时检测驾驶员的转向输入,通过数据比对确保信号准确性。当主传感器失效时,系统自动切换至备用传感器。
  • 多控制器架构:设置两个或多个独立的控制单元,采用主从式或并行处理模式。各控制器之间通过专用通信链路进行数据同步和状态监控,实现故障检测和快速切换。
  • 双电机执行机构:采用双绕组电机或完全独立的两套电机系统,当主电机发生故障时,备用电机可LJ接管转向任务,确保转向力的持续输出。
  • 独立电源供应:为关键部件配置冗余电源系统,避免因单一电源故障导致整个系统瘫痪。

这些技术方案在专利文献中有着详细记载,体现了对系统安全性的高度重视。智慧芽研发情报库汇集了内的线控转向相关专利,通过结构化处理和技术特征提取,帮助研发人员快速了解技术发展脉络和不同厂商的技术路线差异。

系统失效时的安全保障机制

当线控转向系统检测到故障时,会LJ启动多层次的安全保障机制,确保车辆能够安全停车或维持基本操控。这些机制包括:

  • 故障诊断与隔离:系统持续监控各组件的工作状态,一旦检测到异常,LJ定位故障点并将其从控制回路中隔离,防止故障扩散。
  • graceful degradation(优雅降级):在主系统部分功能失效时,系统不会LJ完全关闭,而是根据剩余可用的功能模块,提供有限的转向能力,使驾驶员能够安全地将车辆移至路边。
  • 机械备份连接:部分设计保留了很低限度的机械连接作为终保障,当电子系统完全失效时,可通过应急机械装置实现基本转向。
  • 安全状态转换:系统预设多种安全状态,根据故障严重程度自动切换到相应状态,并通过对驾驶员明确的声光警示,提示当前系统状态和应采取的操作。

这些安全保障机制的有效性依赖于精密的系统设计和严格的验证流程,相关技术细节在专利说明书中有着详尽描述。智慧芽"专利说明书撰写AI Agent"能够帮助技术人员快速理解这些复杂的技术方案,通过解析专利文献中的关键技术特征,提升技术调研效率。

线控转向专利布局的发展趋势

专利数据分析可以看出,线控转向冗余控制技术正朝着集成化、化和标准化的方向发展。集成化体现在将多个冗余系统整合到更紧凑的空间内,减少系统复杂度和重量;化表现为故障与健康管理技术的应用,通过数据分析和机器学习算法提前识别潜在故障,实现预防性维护;标准化则反映在逐渐形成统一的安全架构和接口规范,促进技术普及和产业链协同。随着自动驾驶级别的提升,对线控转向系统的可靠性和安全性要求将进一步提高,冗余控制技术的创新也将持续深化。企业需要密切跟踪技术发展动态,及时调整专利布局策略,在关键技术上构建自己的知识产权壁垒。智慧芽专利导航库可帮助企业系统化地管理专利资产,通过"向内看专利资产""向外看业内同行""向前看技术趋势"的三重分析维度,为产品开发和技术布局提供数据支撑。

智慧芽如何助力线控转向技术研发

面对线控转向领域快速发展的技术趋势和复杂的专利环境,企业需要高效的工具和专业的服务来支持技术研发和专利布局。智慧芽作为研发创新与知识产权信息服务商,提供从技术调研到专利管理的全流程解决方案。通过智慧芽研发情报库,工程师可以快速检索到内的线控转向相关专利和技术文献,了解进展和竞争对手动态。专利数据库中的AI功能可自动提取专利文献中的关键技术特征,帮助研发人员快速把握技术核心。对于企业知识产权团队,智慧芽提供的专利导航库服务可帮助企业系统化管理专利资产,构建基于产品项目的专利布局体系,确保专利组合的质量和有效性。此外,智慧芽"AI专利简报"服务可定期推送定制化的技术动态和竞争情报,帮助团队及时了解很新发展,为决策提供及时的信息支持。

线控转向系统作为网联汽车的关键技术,其安全性和可靠性直接影响着自动驾驶技术的商业化进程。冗余控制设计通过多层次的备份机制和故障应对策略,为系统安全提供了坚实保障。从专利布局角度看,线控转向冗余控制技术已形成相对完善的技术体系,涵盖了从传感器到执行器的各个关键环节。随着技术的不断演进,更加集成、的冗余方案将不断涌现,为先进别自动驾驶提供更可靠的基础。企业在推进技术研发的同时,应重视专利布局的系统性和前瞻性,通过专业的专利分析工具和服务,如智慧芽提供的专利数据库和研发情报库,及时把握技术发展方向,在激烈的市场竞争中构建自己的技术优势。只有将技术创新与知识产权保护有机结合,才能在汽车的新赛道上赢得先机。

FAQ

5 个常见问题
Q

线控转向系统的冗余控制专利通常包含哪些关键技术?

A

线控转向系统的冗余控制专利主要涉及多重备份设计,包括双电机、双传感器和双控制器架构。当主系统失效时,备用系统能无缝接管转向功能。专利中还会详细描述故障检测算法和切换逻辑,确保系统在毫秒级内识别故障并启动冗余机制。这些设计能有效避免单点故障,提升车辆安全性。

Q

线控转向系统在传感器失效时如何保障转向安全?

A

专利中通常采用多传感器冗余方案,例如布置两组转向角传感器和扭矩传感器。当主传感器失效时,系统会通过对比备用传感器数据或基于电机电流估算转向状态,确保转向指令的连续性。部分专利还引入了传感器数据融合算法,通过交叉验证提升数据的可靠性,防止误判。

Q

线控转向的电子控制单元(ECU)冗余是如何实现的?

A

专利设计常采用双ECU架构,主ECU和备用ECU独立运行并相互监控。主ECU失效时,备用ECU会基于预的控制参数接管转向逻辑。部分专利还设计了"心跳"检测机制,通过周期性的信号交互实时判断ECU状态,确保切换过程平稳且无感知。

Q

线控转向系统如何应对电源故障?

A

专利中会设计多重电源备份,例如采用双路供电或集成备用电池。当主电源异常时,系统自动切换至备用电源,并优先保障核心控制单元的电力供应。部分专利还会引入功率管理算法,在低电量模式下限制非必要功能,延长冗余系统的有效工作时间。

Q

线控转向冗余系统如何通过专利实现故障自诊断与预警?

A

专利通常包含实时故障诊断模块,通过监测电机电流、传感器数据和通信状态等参数,利用预设阈值或机器学习模型识别异常。一旦检测到潜在故障,系统会通过车载网络发送预警信息,并提前激活冗余单元。部分专利还设计了分级预警机制,根据故障严重程度采取不同的应对策略。


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